欧界报道：
距离ofo“暴雷”跑路，已经半年过去了。你的ofo小黄车押金，拿回来了吗？
今年5月27日，北京交通委发布通知，公示共享单车今年第一季度的管理情况。ofo小黄车因数据问题被约谈和调查。
消息一出，网民表示差点忘了看看自己的押金退还情况，并表示：“小黄车居然还活着？”
不过北京交通委公示的主角并不是ofo。第一季度考核中，美团单车运营综合评定为A。青桔单车、哈啰单车、ofo、便利蜂单车的综合评定都为B。两家企业的问题需要配合后续调查，一是哈啰单车存在严重违规投放单车行为；二是青桔单车存在严重数据造假行为。
不过这份公示却让ofo小黄车再次冲上了热搜。大家纷纷表示：“两年了，我的199呢？”
媒体在微博上发起投票，结果显示大部分用户的押金还未退回。
曾经ofo是共享单车界的王者，风头一时无俩。从2015年到2018年初，三年时间融资9轮，融资金额近22亿美元。包括滴滴出行、蚂蚁金服、阿里巴巴、中信产业、经纬中国等多个商业巨头都参与过ofo的融资。但ofo的盈利模式在2018年5月开始收到全面质疑。2018年6月，ofo财务数据显示了一个巨大的窟窿：加上供应商、城市运维欠款15亿元，账面可用资金不足5亿。8月，上海凤凰自行车对ofo申请诉讼，要求其赔付货款近7000万。
一夜之间，大家都知道了，ofo没钱了。于是上千万人开始排队退押金。然而这一千万人里，究竟退了多少，至今还是未知之数。在ofo渐渐消失在公众视线的这一年多，很多人以为它永久倒闭了。
有些人打开或者重新下载ofo的app，会发现它已经变成了一个返利网站。点击“退余额”，会自动将余额转为返利金。真的是死猪不怕开水烫，用尽手段逃掉剩下积欠的押金。
ofo虽然还活着，但却跟“死了”没俩样。毕竟共享单车的江湖，早已容不下它。ofo退场之后，摩拜被美团收购（现美团单车）成为了行内的NO.1。另外一个外道超车的品牌，是阿里系下的哈啰单车。据2019年的数据，哈啰单车的骑行量要远超ofo和摩拜，占了市场的一半份额。滴滴出行旗下的青桔单车也发展得不错，首轮融资就超过10亿美元。
共享单车的市场还在，只是已经没有了小黄车的身影。
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